Comment choisir un casque moto intégral ?

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Casque intégral moto ou scooter

Le casque intégral

Comme son nom l’indique, le casque intégral couvre la totalité du visage et protège l’intégralité de la tête. Pour un casque intégral, l’homologation européenne porte la lettre P, comme protecteur. L’intégral propose de nombreuses déclinaisons et différents types. Il est souvent le fer de lance d’une marque et la vitrine de son savoir faire. On en trouve aussi bien en polycarbonate qu’en fibre, chacun disposant d’une résistance et de caractéristiques spécifiques.

Les caractéristiques d’un casque intégral

Le casque intégral dispose d’une mentonnière qui pare efficacement les chocs éventuellement portés sur le bas du visage. Il évite des lésions importantes et sa résistance globale est supérieure à celle de tout autre type de casques. Le casque intégral est donc logiquement celui utilisé en compétition moto et par celles et ceux recherchant le maximum de protection. Plus un modèle est haut de gamme, plus ses matériaux sont évolués et plus son poids est contenu. Meilleur est le confort également.

Casque intégral

Si d’une manière générale le champ de vision d’un intégral est plus restreint que celui d’un casque Jet, le maintient est bien meilleur. Le casque intégral est globalement plus couvrant, donc plus chaud, ce qui se révèle opportun durant la saison fraîche. En contrepartie, il propose souvent des ventilations performantes. Plus un modèle est évolué ou à tendance routière, plus il propose d’aérations et d’options, au nombre desquelles l’écran solaire interne et relevable. Ces lunettes de soleil intégrées sont un allié utile au lever et au coucher du soleil et pour limiter la fatigue oculaire. Shoei propose également en option un écran photochromique, lequel se teinte et déteinte rapidement et automatiquement en cas de forte luminosité. Un must

On distingue plusieurs sous catégories de casques intégraux :

  • L’Hyper Sport
  • Le Sport
  • Le Tourisme ou GT
  • L’Urbain
  • Le Trail
  • Le Néo Rétro

L’intégral hyper sportif

Casque intégral sportifTrès profilé, très léger, très ventilé et très peu insonorisé ce casque est destiné par excellence à un usage piste. C’est celui utilisé par les pilotes de Moto GP, la catégorie reine en matière de sport mécanique moto. Il ne dispose pas d’écran solaire interne, interdit sur circuit, mais propose une panoplie d’écrans teintés allant du plus foncé au plus clair en passant par ceux aux reflets iridium. On peut également lui greffer un écran anti-buée interne et des “tear off” : ces films plastiques superposés que l’on peut enlever pour conserver un écran propre.

Le casque intégral sportif

Casque intégral sportifEgalement léger, il est généralement plus sobre de ligne que le casque réservé à la compétition. Il convient parfaitement à un usage routier et peut également convenir en compétition « loisir ». Sa polyvalence est l’un de ses grands atouts. Profilé, il peut proposer un écran solaire interne relevable, lequel rajoute quelques dizaines de grammes, ou encore toute une gamme optionnelle d’écrans. On peut opter pour une teinte plus ou moins foncée, ainsi que pour un modèle amplifiant le contraste ou renforçant le look (iridium).

L’intégral de tourisme ou de ville

Casque Shoei GT AIR IIIl mise pour sa part sur le confort et sur l’insonorisation pour plaire, ainsi que sur la possibilité d’intégrer un kit de communication cher aux rouleurs urbains et longues distances. Ses mousses sont accueillantes. Le casque intégral GT propose souvent un écran solaire interne précieux pour les gros rouleurs. Son aérodynamique est un peu moins important que pour les casques « rapides », le casque « touriste » étant souvent placé derrière un déflecteur ou une bulle. En contrepartie de son équipement, le casque intégral GT est légèrement plus lourd.

Le casque trail

Guide du casque MOTOSHOPPING - le casque intégral Trail A mi-chemin entre l’intégral de route et l’intégral de cross se trouve un casque destiné à l’utilisation avec un trail routier. Son signe distinctif ? Une casquette surplombant l’écran principal et offrant un look à part ainsi qu’une protection solaire. Si la casquette n’est pas toujours l’allié de l’aérodynamisme, le champ de vision est excellent et l’un des plus large que l’on puisse trouver sur les intégraux. On respire bien, on voit bien, mais il n’y a pas toujours d’écran solaire interne, l’écran fumé étant en option. En utilisation enduro, ce type de casque est d’autant plus sympa qu’il permet de rouler sans masque et de reprendre la route facilement. Un excellent choix pour la polyvalence, surtout si l’on dispose d’une bulle et que l’on aime se démarquer.

Les casques néo rétros

Casque intégral néo rétroDans la catégorie des casques intégraux, on retrouve également des évocations des casque d’antan. Ceux-ci proposent un look à l’ancienne et les « défauts » allant avec. On les réserve souvent à de petits trajets en été de préférence, l’isolation phonique et thermique n’étant pas leur fort. De même, les ventilations sont souvent importantes et l’écran principal d’un type privilégiant le look plutôt que la fonction : on respire fort à l’intérieur. Leur charme est leur principal atout, ainsi que leur capacité à aller excellemment bien avec les motos anciennes et les néo rétros. Ils évoquent une époque où soufflait un vent de liberté. Un vent que l’on prend aujourd’hui en plein nez tout en bénéficiant d’une protection accrue par rapport à un casque Jet. Sans oublier un champ de vision augmenté par rapport au casque intégral classique.

Les qualités d’un casque intégral

  • La protection optimale
  • L’ajustement sur le visage optimal
  • L’isolation phonique supérieure à celle d’un jet
  • Les possibilités de décoration et de déclinaisons de coloris
  • Totalement adapté à la vitesse, avec ou sans bulle / pare brise

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