Le contrôle technique moto : À quoi s'attendre ?
Le contrôle technique moto a longtemps été au cœur d’un débat animé entre les lobbyistes, les associations de sécurité routière et les professionnels du contrôle technique d’une part, et les utilisateurs de deux-roues qui, soutenus par la FFMC, rejetaient vigoureusement l’idée selon laquelle ce contrôle contribuerait à réduire le nombre d’accidents mortels sur les routes.
Face à cette polarisation d’opinions, et a cette directive Européen qui dure depuis 2014 le gouvernement a tranché, décidant d’instaurer le contrôle technique moto en France à partir du 15 Avril 2024.
Cette mesure s’appliquera aux véhicules immatriculé a :
- Avant le 1 janvier 2017 devra passé le contrôle technique a partir du 15 avril 2024
- Après le 1 janvier 2017 jusqu’au 31 décembre 2019 contrôle prévue en 2025
- Après le 1 janvier 2020 jusqu’au 31 décembre 2021 contrôle prévue en 2026
- Après le 1 janvier 2022 auront 5 ans pour se mettre en règle
L’introduction de cette mesure a suscité des réactions divergentes au sein de la communauté des motards, mettant en évidence les divergences persistantes quant à l’efficacité réelle du contrôle technique moto. Alors que certains estiment que cela renforce la sécurité routière en identifiant et en corrigeant les problèmes potentiels, d’autres considèrent cela comme une contrainte inutile et coûteuse, arguant que cela ne garantit pas nécessairement une diminution significative des accidents.
Il reste à voir comment cette nouvelle réglementation sera accueillie par les motocyclistes et quel impact elle aura réellement sur la sécurité routière en France. Le dialogue entre les différentes parties prenantes devrait se poursuivre, et l’évolution de cette mesure controversée sera à surveiller de près dans les mois à venir.
Sommaire
Quelle récurrence ?
La fréquence du contrôle technique moto en France sera instaurée selon une périodicité bien définie. Initialement, pour les véhicules nouvellement immatriculés, le premier contrôle technique devra être effectué cinq ans après la première immatriculation. Par la suite, une fois ce premier contrôle passé, la régularité sera de trois ans entre chaque contrôle successif.
Cette fréquence biennale pour les contrôles ultérieurs vise à maintenir la sécurité et la conformité des deux-roues sur les routes françaises. Elle offre un équilibre entre la nécessité de s’assurer que les motos respectent les normes de sécurité au fil du temps, tout en limitant la fréquence des contrôles pour éviter des charges excessives pour les propriétaires de motos.
Qui est concerné ?
Tous les véhicules de catégorie L, c’est-à-dire les véhicules motorisés à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur, sont concernés par le contrôle technique. Les motos, scooters, cyclomoteurs, quads et autres véhicules de ce type devront donc se soumettre à cette nouvelle obligation.
Pour le moment, les motos d’enduro restent exemptes de l’obligation de contrôle technique, pour autant qu’elles possèdent une licence exemple: FFM (Fédération Française de Motocyclisme). Cette exception s’inscrit dans la reconnaissance des spécificités des motos d’enduro, souvent utilisées dans un contexte sportif et soumises à des conditions particulières.
Quels sont les points contrôlés ?
Le contrôle technique moto porte sur 25 points de contrôle, répartis en quatre catégories :
- Sécurité :
- Échappement
- Freins
- Direction
- Suspension
- Roues et pneus
- Éclairage et signalisation :
- Feux
- Clignotants
- Rétroviseurs
- Équipements de sécurité
- Contrôle visuel :
- Cadre
- Carrosserie
- Électricité
Il est pertinent de noter que, dans un premier temps, de nombreux contrôles seront principalement visuels, en raison du fait que de nombreux centres de contrôle ne disposent pas encore du matériel nécessaire pour effectuer des contrôles plus approfondis, tels que ceux portant sur les systèmes ABS.
Cette approche visuelle initiale est susceptible de faciliter la mise en œuvre progressive du contrôle technique moto, permettant aux centres de s’adapter progressivement aux nouvelles exigences. En se concentrant sur des vérifications visuelles, les autorités visent à garantir une transition plus fluide et à éviter une pression excessive sur les infrastructures de contrôle technique.
Qui effectue les contrôles ?
Les contrôles techniques motos seront effectués par les mêmes centres que les contrôles techniques automobiles. Ces centres sont agréés par le ministère de l’Intérieur.
Quel prix sera le le CT moto ?
Bien que le prix exact du contrôle technique moto puisse varier en fonction des centres de contrôle et de la région, l’estimation d’environ 50€ semble être une indication raisonnable. Les tarifs réels peuvent fluctuer en raison de divers facteurs, tels que la localisation géographique, la concurrence entre les centres de contrôle, les équipements disponibles, et d’autres services complémentaires qui pourraient être inclus dans le coût global.
Est-ce une bonne chose ?
La question de savoir si le contrôle technique moto est une bonne chose suscite des opinions divergentes. Pour certains, il est perçu comme une nouvelle taxe sans justification claire, notamment en raison du faible nombre d’accidents de moto attribués à la vétusté des véhicules. De plus, des inquiétudes sont soulevées quant à l’équipement des centres de contrôle, notamment en ce qui concerne la mesure du bruit des motos. Il semblerait que, dans un premier temps, cette mesure se fera à l’appréciation du contrôleur, faute de sonomètres disponibles.
L’argument central de ceux qui remettent en question le contrôle technique moto est souvent lié au faible impact présumé de la vétusté des motos sur le nombre d’accidents. Si cette mesure s’avère être davantage perçue comme une source de revenus supplémentaire plutôt que comme une contribution significative à la sécurité routière, la légitimité du contrôle technique moto peut être remise en cause.
La question de l’équipement des centres de contrôle, en particulier en ce qui concerne la mesure du bruit, soulève également des préoccupations quant à la cohérence des inspections. L’absence de sonomètres pourrait entraîner des évaluations subjectives, ce qui pourrait être source de contestations.
En résumé, la mise en place du contrôle technique moto soulève des questions légitimes sur son efficacité réelle en matière de sécurité routière, ainsi que sur la manière dont elle sera mise en œuvre dans la pratique. Suivre de près les développements et les ajustements potentiels de cette mesure pourrait offrir une meilleure compréhension de son impact réel sur la communauté des motards.
Conclusion
La mise en place du contrôle technique moto est une mesure qui suscite des avis divergents. Elle est considérée comme une mesure de sécurité par certains, mais comme une mesure inutile par d’autres. Seul le temps permettra de dire si cette mesure est efficace pour réduire le nombre d’accidents de moto.
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