Comment choisir un casque modulable ? Guide d'achat
Le casque modulable a supplanté l’intégral dans le cœur des rouleurs urbains et dans celui des professionnels du deux roues motorisé. La raison ? La possibilité transformer un casque intégral en un casque jet. Le temps de l’enfilage ou d’un trajet, on relève simplement et mécaniquement la mentonnière. Séduits ?
Les caractéristiques d’un casque modulable
Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité et d’idées pour développer leurs propres casques modulables. Certains privilégient l’insonorisation, le poids, l’encombrement ou encore l’aérodynamisme. D’autres mixent les avantages. Le modulable peut être de deux types différents : à mentonnière réversible ou à mentonnière relevable.
On distingue également deux grandes catégories de casques modulables, en fonction du matériau composant leur coques externe. On parle de modulable fibre ou polycarbonates. Aux premiers revient une légèreté et une résistance supérieurs, aux second un tarif placé.
Un type de casque, deux homologations. Il existe donc deux familles de casques modulables. Attention, les modulables à mentonnière relevable ne sont pas tous homologués pour rouler casque ouvert.
La sélection MOTOSHOPPING privilégie la double homologation permettant de rouler casque ouvert. Lorsqu’ils sont à mentonnière réversible, celle-ci bascule sur l’arrière du casque et le transforme de facto en casque jet, avec l’homologation allant de pair.
Homologation P ou P/J ?
Qui peut le plus. S’il bénéficie d’office de l’homologation P, donc de type casque intégral, le casque modulable doit bénéficier de l’homologation européenne P/J pour pouvoir rouler ouvert, c’est à dire mentonnière relevée. Afin de pouvoir prétendre à cette homologation cruciale en cas de litige avec une assurance par exemple, il lui faut proposer un système efficace de verrouillage de la mentonnière en position haute.
Ce dispositif peut être un cran de maintient ou un loquet mécanique à actionner manuellement. Pourquoi ? Histoire de ne pas transformer votre heaume en guillotine pour nez au premier freinage ou cahot sur la route, mais surtout pour ne pas prendre le risque de ne plus rien voir si la elle se rabattait partiellement. On apprécie.
Le meilleur des deux mondes ? Les casques de type modulable mixent les avantages des deux mondes : la possibilité de s’enfiler (et de rouler) comme avec un jet, et la protection d’un intégral lorsque l’on remet la mentonnière en place. Le côté jet est pratique lorsqu’il faut enfiler le casque avec des lunettes par exemple, ou tout simplement pour respirer en cas de canicule. Quant au côté intégral, il rassure et assure en cas de chute ou pour protéger de l’air ou du froid.
Une solution proche de l’idéal, mais assez lourde
Une protection lourde. D’une manière générale et de par leurs caractéristiques, les casques modulables sont moins légers que les casques jet et plus lourds que les casques intégraux. Seuls les modulables très hauts de gamme de certains constructeurs parviennent à réduire considérablement leur poids, ou tout du moins la perception de leur poids. La répartition des masses mentonnière ouverte et mentonnière fermée est également très importante.
On distingue deux types de modulables :
- Les modulables à mentonnière réversible. La mentonnière pivote à 180°. Elle s’escamote.
- Les modulables à mentonnière relevable. La mentonnière remonte à 90°. Elle dépasse alors en hauteur.
Chaque représentant dispose de ses propres qualités et de ses propres inconvénients, liés à leur mécanisme d’ouverture. Nous vous détaillons à présent les deux types disponibles actuellement sur le marché.
Le modulable à mentonnière réversible
La mentonnière passe derrière la calotte lorsqu’elle est remontée. Elle tient automatiquement en place. L’homologation en tant que jet est implicite. Mentonnière escamotée, l’équilibre du poids semble meilleur, tout comme l’aérodynamisme : le casque résiste moins lorsque l’on roule en configuration ouverte. Par contre, la masse est généralement plus élevé et l’on peut fatiguer plus rapidement si l’on a les cervicales fragiles.
Le principal atout du casque à mentonnière réversible ? On peut continuer à utiliser l’écran principal – de la taille d’un demi écran – comme on le ferait sur un casque Jet. Roof avait lancé le concept de mentonnière réversible, Shark, suivi de LS2 ont pris la relève avec brio et en améliorant le concept. L’écran solaire interne est aussi de mise. On peut l’utiliser avec ou sans l’écran principal. Pas mal, non ?
Les différentes configurations du casque modulable à mentonnière réversible
Position Integral Jet, écran principal descendu Ecran solaire Jet sans écran
Le modulable à mentonnière relevable
Dans ce cas, la mentonnière remonte en pivotant autour d’un axe généralement défini au niveau des oreilles. Elle se stabilise ensuite au-dessus de la calotte, augmentant le volume pris par le casque en hauteur. Une fois relevée, elle peut augmenter la sensation de poids sur les cervicales. Une question d’habitude.
En remontant, la mentonnière embarque l’écran principal, qui ne peut donc plus être utilisé. C’est pour cette raison que l’écran solaire prend le relais, afin de continuer à protéger les yeux des courants d’air en sus de les épargner du soleil. Moins pratique que le réversible, le relevable compense par des caractéristiques de confort élevées et un encombrement moins important. Quoi que.
Les différentes configurations du casque modulable à mentonnière relevable
La configuration Jet La position Integéral
Les qualités d’un casque modulable
- Une grande polyvalence
- La facilité d’enfilage
- L’amplitude dans le choix de modèles
- Les haut de gamme mixant de nombreux avantages du jet et de l’intégral
Pour aller plus loin dans votre choix
Pourquoi changer de casque moto ?
La question vous viendra sûrement un jour à l’esprit après que votre casque ait fait une chute ou qu’il ait subi un accident. Nous vous apportons des éléments de réponse et une manière de contrôler, en même temps que nous répondons à des questions essentielles : le casque a t’il une durée de vie ? Doit on le renouveler souvent ? Pourquoi changer de casque ?
Guide du casque moto : l’homologation
Chaque casque doit bénéficier d’une homologation pour pouvoir être utilisé sur route sans risquer un PV. Mais au fait, en quoi consiste-t-elle ? Pour savoir quels tests sont mis en oeuvre afin de valider la résistance de votre casque, nous avons fait le point sur les trois types d’homologation actuels et sur la spécificité française: le port d’autocollants réfléchissants.
> Le guide du casque moto : l’homologation
Guide d’achat : le casque moto
Tout pour bien choisir votre casque moto ou scooter. Un casque ne se choisit pas seulement en fonction de son type (intégral, modulable, jet ou autre), on doit également opter pour le matériau de sa coque externe. Retrouvez également le guide des tailles pour un choix parfait.
> Casque moto : tout savoir avant d’acheter
Guide du casque : l’intégral
Les motards et motardes sportifs, routiers et urbains le savent, rien ne protège mieux qu’un casque intégral en cas de crash. Le reste du temps, celui-ci agit efficacement contre les intempéries et notamment le froid. Surtout s’il est doté d’un écran anti-buée, également nommé Pinlock (même s’il s’agit d’une marque). Le casque intégral est également le meilleur compromis au niveau du rapport poids/protection. Pour tout savoir sur les intégraux, suivez le guide.
guide du casque : le jet
La mentonnière ne vous intéresse pas ? Vous préférez rouler le menton à l’air et ne redoutez ni le froid ni les éléments ? Le casque jet est à considérer sérieusement, d’autant plus si vous êtes un tantinet claustrophobe. Pour en apprendre davantage sur ce type de casque, nous avons consacré une page entière de notre dossier casque à ces représentants du casque motard urbain par excellence.
Guide du casque : les transformables ou crossover
Un jet, c’est bien, mais cela ne rassure pas toujours assez. Lorsque vous ressentez un besoin ponctuel de sécurité ou si vous appréciez surtout de bien voir dans votre casque, le jet à mentonnière est une option intéressante.
Dénommé transformable ou crossover, si l’on aime les anglicismes, ce type de casque est capable d’adopter plusieurs configurations. Pour découvrir lesquelles et connaître les atouts de ces jets un peu particuliers, MOTOSHOPPING vous dit tout.
> Le guide du casque transformable ou crossover
-
08 Juin 2022
Intercom Cardo Systems : Freecom 2x et Freecom 2+difference en freecom 2+ et freecom2x- En 2022, l'intercom au meilleur rapport qualité prix chez Motoshopping c'est l'intercom Cardo System Freecom 2x distribué par Technoglobe. En effet, la majeure...
-
08 Juin 2022
Intercom Cardo Systems : Freecom 4x et Freecom 4+Le monde de l'intercom moto n'est pas simple à suivre, avouons-le ! Il n'est pas simple car la gamme 2022 est tellement complète qu'entre deux versions parfois il n'y a qu'un détail qui les différencient....
-
06 Mai 2021
Quel casque pour rouler en scooter ? Le GuideGuide achat casque scooter. Chez MOTOSHOPPING, on nous demande souvent quel casque choisir pour rouler en scooter. La réponse est simple : d'une manière générale, les casques pour la moto et pour...
-
05 Novembre 2020
Comment bien choisir ses chaussures moto ? Guide d'achatBien choisir ses bottes moto A moto comme dans la vie, il fait bon être bien dans ses bottes. Pour autant, il existe de très nombreux types de chaussures moto différents, y compris à l'intérieur...
-
05 Novembre 2020
Comment choisir son pantalon moto ?Jean moto, pantalon textile, pantalon cuir, autonome ou raccordable, le pantalon moto prend toutes les formes possibles et imaginables. Oui, mais laquelle vous convient le mieux ? Voyons comment choisir...
