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Casque moto : quand changer de casque ? Les règles et les principes

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quand changer de casque

Quand changer de casque ? On entend souvent qu’il faut remplacer son casque moto dès qu’il tombe. Il est aussi coutume de dire qu’il faut renouveler son casque tous les 3 à 5 ans. Est-ce vrai ? Pourquoi ? Comment faire pour contrôler l’état de son casque ? MOTOSHOPPING s’est penché sur le sujet, et vous allez être surpris.

Quand doit-on changer de casque moto ?

Une règle : changer de casque après un accident

C’est une règle absolue, il faut changer son matériel après un accident au cours duquel un coup a directement été porté sur le casque. Pourquoi ? Dans un premier temps, même si cela ne se voit pas à l’œil nu, la déformation de la calotte externe peut enfoncer la calotte interne. Celle-ci ne pourra alors plus absorber un autre choc aussi efficacement.

Une calotte endommagée transmet davantage d’énergie au crâne, donc au cerveau. Conséquence : les risques de lésion grave sont augmentés. Alarmiste ? Attendez de lire la suite… Après un crash ayant abîmé le casque, une coque externe peut être micro fissurée et sa structure endommagée, le tout de manière imperceptible et pourtant irrémédiable et dangereuse. Notamment pour un casque en fibre.

Plus de dégâts qu’il n’y paraît

Imaginez un œuf dur dont la coque serait fendue par un premier coup de petite cuillère. Que se passe-t-il lorsque l’on frappe à nouveau ? Elle se fendille de partout et « explose ». Une coque de casque accidentée peut rompre de la même manière en cas de mauvais choc porté au même endroit que le précédent. Peu probable, mais possible. Et les fabricants de casque ne plaisantent pas avec la sécurité, même si l’homologation d’un casque porte déjà sur des chocs répétés à une vitesse réduite.

Pour info, il faudrait démonter intégralement le casque ou lui faire passer une radio pour voir l’ampleur des dégâts fragilisant sa structure. Deux opérations coûteuses et improbables qu’un principe de précaution remplace : changer son casque en cas de choc.

Des dégâts structurels

Autre point.  Même si l’on ne voit rien, l’intérieur du casque peut avoir subi des dommages importants après un accident. Surtout si l’extérieur du casque a été endommagé alors qu’on le portait. La calotte interne peut se déformer, s’enfoncer, se fissurer sans que l’on en ait conscience. Si vous disposez d’un casque à l’intérieur démontable, ôtez le calotin et inspectez visuellement le fond de votre casque. Souvent, celui-ci est peint en noir afin de faire ressortir les relief et les craquelures du polystyrène. Si ce n’est pas le cas, passez la main dans le casque sur le calotin. Vous sentez un enfoncement ? Une cassure ? Les éléments ne sont pas en place ? Ça sonne creux par endroit alors que de l’autre côté tout va bien ? Votre casque est sûrement à remplacer.

Changer de casque moto après qu’il soit tombé de sa hauteur ?

Rassurez vous, le simple fait de faire tomber le casque d’une faible hauteur (1 mètre à 1 mètre 50) ne suffit normalement pas à le rendre inefficace, sauf cas exceptionnel. Une chute « normale » sur le goudron ou sur un parquet ou un carrelage alors qu’on le porte à la main ne devrait pas être en mesure d’attaquer la structure de la calotte, ni de la déformer suffisamment pour casser ou endommager la calotte interne.

Le casque est léger et il n’emmagasine pas assez d’énergie pour que l’impact soit réellement nocif. Les dégâts sont théoriquement d’ordre esthétique.
Un casque trop grand dans un coffre trop petit et un appui insistant pour refermer la selle d’un scooter par exemple, ou le fait de s’asseoir sur son casque, de le pose souvent sur l’envers de sa coque externe (la partie ronde) peuvent par contre nuire bien plus gravement à l’intégrité d’un casque qu’un petit accrochage… Pensez-y.

Pourquoi changer de casque moto : la règle des 5 ans

Au bout de 3 ou 5 ans. Un casque, ça s’use sans que l’on ne s’en rende toujours compte. Indépendamment des chocs subis, un casque vieillit naturellement. Ses composants structurels évoluent au fil du temps. Exposés aux UV du soleil, au froid de l’hiver, à la sueur et à tant d’éléments variables que l’on ne saurait tous le citer, sans oublier le facteur humain de sa manipulation et de son utilisation, un casque perd de ses propriétés.

Déjà, la calotte interne en polystyrène peut se durcir au fil du temps. En se racornissant, elle prend moins de place et le casque peut se mettre à flotter sur votre tête, par exemple, même avec un intérieur en bon état. Les joints d’étanchéité d’un casque vieillissent, l’écran principal s’opacifie, prend du jeu et les courants d’air comme un ruissellement d’eau peuvent passer, occasionnant un sifflement et une gène. Sans que l’on ne s’en aperçoive, le temps file et fait son oeuvre.

Changer de casque : un principe de précaution. En considérant tous ces paramètres, les fabricants de casque ont opté pour une « norme ». Elle consiste en une durée de vie au-delà de laquelle un casque est toujours homologué, mais serait à remplacer. Elle est fixée à 5 ans. C’est ainsi la durée communément admise pendant laquelle les marques de qualité garantissent leurs casques. Vous savez maintenant pourquoi.

Conclusion

Un casque, ça bouge, ça se contracte, ça se rétracte, et ça vieillit. Certains éléments peuvent se décoller, perdre leur forme ou leur efficacité. Bref, un casque, ça a la vie dure. Conséquence ? Le casque fonctionne moins bien, et au lieu d’amortir un choc de manière optimale, il peut laisser passer une partie de l’énergie qu’il doit absorber. Autre point, l’intérieur du casque vieillit lui aussi, souvent plus rapidement que l’extérieur. En contact avec votre visage, il assure le confort et l’ajustement optimal. Mousses de joues et du calotin se tassent, se compriment au point de moins bien maintenir. Si l’on peut les remplacer sur les casques les plus évolués, l’opération peut parfois se révéler coûteuse.
Au fait, votre casque, dans quel état est-il ?

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Saviez vous qu’il existe deux principaux types de calotte externe pour votre casque ? Le matériau de la calotte conditionne la manière dont l’énergie d’un choc est absorbée, mais pas uniquement. Vous allez le constater à la lecture de notre guide. Pour faire la différence, choisissez MOTOSHOPPING.

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