Sac à dos moto : l’anti top-case !
Les commuters qui roulent en scooter ont un problème de moins que les amateurs de roadster ou de sportive : celui de la place sous la selle. Parce que quand on ne veut à aucun prix remplacer sa MT 07 contre un T-MAx ou sa T-nine par une baignoire de chez BMW on a pas le choix : le sac à dos moto s’impose au quotidien ou presque. Pour y ranger un ordinateur, une combinaison de pluie, une tablette et deux ou trois autres bricoles indispensables pour aller bosser mais aussi quand on part s’arsouiller avec une bande de potes.
Prise au vent et inconfort
La plupart des sacs à dos dédiés à la moto sont rigides ou semi-rigide. L’idée étant d’avoir un sac qui ne change pas de forme en fonction de son remplissage. Un sac souple va se déformer avec la vitesse et claquer au vent comme un drapeau. Avec comme conséquence, d’une part de s’abîmer très vite et d’autre part de fatiguer le pilote tant pas le bruit généré que par les tensions sur les épaules. Et ne parlons pas de l’aérodynamisme ! Un sac souple battant au vent va créer des tourbillons qui vont détruire tout le travail en soufflerie des ingénieurs.
Du coup, tous les spécialistes de l’équipement du motard commercialisent des sac à dos conçus spécialement pour une utilisation “motarde”. Chez Motoshopping on en a sélectionné 4 pour vous parmi la gamme de près de 40 modèles.
Le sac à dos moto D-Mach de chez Dainese
Un sac à dos spécial moto à la forme très aérodynamique. On voit tout de suite que c’est un potentiel compagnon de route pour aller user les sliders et raboter les repose-pieds entre potes. Mais attention, c’est aussi un sac de 22 litres de capacité qui, au delà de son design, offre de nombreux rangements, une poche matelassée pour accueillir un PC portable de 15 pouces, un pré-équipement pour glisser une poche à eau (pratique quand on attaque les gentils virages des routes corses en plein cagnard.
Super confortable à porter, le dos est très bien ventilé. Le filet d’air créé par les rembourrages en maille ventilée évite cette sensation de chaleur parfois désagréable avec les sacs totalement collés au dos du pilote.
Petit détail qui montre que le produit est vraiment bien pensé : le haut du sac (qui est parfois en contact avec le casque) est recouvert d’un tissu doux pour éviter de rayer le casque lors des mouvements.
Le sac à dos moto Charger de chez Alpinestars
Fabriqué en nylon et en polyester semi rigide, le Charger de Alpinstars est un sac à dos spécial moto bien né et bien construit. Depuis ses fermetures YKK imperméables et auto-bloquantes jusqu’à son système pour porter le casque ou en passant par les poches à tout faire à l’intérieur du sac ou encore sa housse étanche anti-pluie intégrée tout fait penser que le Charger est un sac à dos spécial moto facile à vivre au quotidien même quand on est redevenu piéton. Alors évidement ce n’est pas le sac idéal pour allez se tirer la bourre avec les copains. En revanche c’est un vrai compagnon de tous les jours, pensé pour rendre la moto plus pratique.
Le sac à dos moto Fusion de chez Furygan
Un sac semi rigide utilisable en mode “tous les jours” grâce à ses nombreuses poches dédiées et à son compartiment pour PC de 15 pouces entièrement matelassé et une sur-housse étanche et facile à ranger. Mais utilisable aussi en mode “arsouille”. Sa coque semi rigide qui ne déformera pas et ne claquera pas au vent à des vitesses “allemandes”.
Comme tous les produits Furygan, le sac est bourré de détails intelligents. Comme par exemple un dos en mesh pour assurer une rafraîchissante circulation de l’air. Mais aussi une poignée de portage en silicone ultra agréable ou encore la poche “carte bleue” dans la ceinture ventrale.
Le sac à dos moto Rac’R de chez Bagster
Avec sa coque thermoformée le sac a dos moto Rac’R est comme son nom l’indique parfaitement adapté aux déplacements rapide. Pas de déformation, pas de claquement désagréables et pouvant entraîner la destruction du sac. L’aérodynamisme du Rac’R lui permet de supporter des vitesses bien au delà des limites de la loi (sur circuit…) sans bouger d’un iota.
Côté équipement, il est plutôt du genre spartiate. Avec une poche matelassée pour ordinateur portable, des bretelles réglables et une housse étanche mais guère plus. Pas de poche carte bleue dans la ventrale par exemple. Mais c’est aussi le plus abordable de sac à dos rigide. Petit plus pour les propriétaire de Ninja ZX-10RR, le Rac’R existe en coloris noir+inserts “vert Kawasaki “…
02 Juin 2023
Les blousons été moto 2023 : Le renouveau de la protection allié à la tendanceLes blousons moto sont depuis longtemps un élément essentiel de l'équipement du motard. En plus de fournir une protection vitale, ils sont également devenus un accessoire de mode à part entière....
-
25 Avril 2023
Support de téléphone Quad Lock : La solution idéale pour vos balades à motoSi vous êtes un motard, vous savez que la sécurité est essentielle. Mais si vous êtes également un passionné de technologie, vous souhaitez peut-être également utiliser votre téléphone pour...
-
13 Avril 2023
La norme d'homologation ECE 22.06 pour les casques de moto : Tout ce que vous devez savoirLa nouvelle norme de casque moto 22.06 est une évolution importante dans l'industrie de la moto. Les motocyclistes sont constamment confrontés à des risques élevés sur la route et l'utilisation...
-
08 Juin 2022
Intercom Cardo Systems : Freecom 2x et Freecom 2+difference en freecom 2+ et freecom2x- En 2022, l'intercom au meilleur rapport qualité prix chez Motoshopping c'est l'intercom Cardo System Freecom 2x distribué par Technoglobe. En effet, la majeure...
-
08 Juin 2022
Intercom Cardo Systems : Freecom 4x et Freecom 4+Le monde de l'intercom moto n'est pas simple à suivre, avouons-le ! Il n'est pas simple car la gamme 2022 est tellement complète qu'entre deux versions parfois il n'y a qu'un détail qui les différencient....
