Comment choisir un casque de moto ?

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Quels sont les différents types de casque moto ?

Dans les rayons, trois types de produit s’offrent à vous : le jet, le modulable et l’intégral.

Dans l’absolu, le casque intégral est le plus sécuritaire, grâce à sa protection du bas du visage. Les utilisateurs de sportives ou de roadsters qui ne protègent pas du vent sont quasiment obligés de porter un intégral pour des raisons de confort et de légèreté. Dans tous les cas le casque intégral reste le meilleur moyen de se protéger complètement et il est d’ailleurs très conseillé aux enfants qui débutent le deux roues ou le quad.

Les jets, souvent dotés d’un écran rabattable, sont avant tout destinés aux scootéristes et aux motards citadins. Les courts trajets, les arrêts spontanés et les longues séries de feux sont effectivement plus fréquents en ville, si bien qu’un jet leur permet de rester au frais et de communiquer avec le monde extérieur sans avoir à retirer leur casque.

Le modulable (à maxillaire rabattable) est une solution intermédiaire qui permet de coupler les avantages de chacun. Les rouleurs de motos GT équipées de hauts pare-brise en sont friands, car même en position ouverte, ils restent protégés. Seul bémol, le mécanisme intégré de verrouillage augmente le poids du casque et son niveau sonore, même si les derniers modèles récents ont fait beaucoup d’effort en termes d’insonorisation.

 

Choisir la taille de son casque

Une fois que vous avez tranché sur le type de casque qui vous convient, il faut déterminer sa taille. Sachez qu’un casque bien ajusté est primordial pour une bonne sécurité. Le mieux, c’est d’aller l’acheter en magasin afin de l’essayer, car chaque modèle ne s’ajuste pas de la même manière pour une même taille. Du reste si vous l’achetez via notre site, vous aurez la possibilité de télécharger et d’imprimer un mètre de couturier afin de mesurer votre tour de tête, car votre taille de casque fait référence à votre tour de tête.

Préférez-le serré au niveau des joues, car avec le temps les mousses se tassent légèrement. Certaines morphologies de crânes ne correspondent pas toujours aux critères standards des constructeurs. Dans ce cas, certains fabricants proposent des mousses supplémentaires plus ou moins épaisses, gratuitement ou en option selon les marques. Pour vous faire une idée, votre casque est à votre taille tant qu’il ne glisse pas autour de votre tête, lorsque vous l’agitez brusquement.

 

Les aspects techniques à prendre en compte

Les aspects techniques utilisés à la fabrication de votre casque jouent sur son niveau de sécurité. La calotte (coque extérieure) peut être en polycarbonate injecté (plastique) ou en fibre composite. Les polycarbonates sont le plus souvent utilisés sur des casques d’entrée de gamme à prix attractif. Les composites (mélange de fibres de verre, de carbone ou de Kevlar) quant à eux assurent une meilleure absorption des chocs pour un poids plus léger.

Évidemment ces derniers sont plus chers, mais notez que quelques grammes à l’arrêt peuvent se transformer en kilos avec la pression de l’air. Autre détail important, la jugulaire peut être soit à fermeture rapide ou à double « D ». Dans le dernier cas, les deux « D », certes moins faciles à utiliser, assurent pourtant un gage de sécurité, face à une boucle rapide dont le serrage est plus ou moins approximatif. Quoi qu’il en soit, votre casque doit porter une étiquette d’homologation cousue sur la jugulaire, soit verte avec l’annotation « NF » soit blanche avec la lettre « E ».

 

Et pour le confort ?

Au-delà de la sécurité que votre casque vous garantit, prenez aussi en compte son niveau de confort. Un trait qui fluctue généralement en fonction du prix. Les systèmes d’aérations sont plus ou moins efficaces selon les dispositifs, mais plus il y a d’entrées et de sorties d’air, plus votre tête reste au frais. Des appendices aérodynamiques apparaissent sur les calottes des casques modernes.

La plupart ont pour but d’annuler les zones de dépression à l’arrière du casque de sorte à stabiliser votre tête sur autoroute. Par sécurité, ces appendices sont simplement collés sur la calotte, pour s’écraser en cas de chute. Concernant les visières, évitez les modèles iridium très opaques qui vous gêneront dès la tombée de la nuit ou dans les tunnels. D’ailleurs seuls les modèles transparents ou légèrement fumés sont homologués sur route. À noter que certains casques proposent une visière noire additionnelle rétractable.

D’autre part, pour lutter efficacement contre la buée l’hiver, choisissez un double écran, communément appelé « Pinlock ». Certains fabricants en fournissent d’origine, sinon procurez-le vous au rayon « accessoires ». La visibilité est essentielle à votre sécurité, alors n’hésitez pas à changer votre visière lorsque celle-ci est rayée ou vieillissante.

 

Comment entretenir votre casque de moto ?

Il n’y a pas de limite d’âge à l’utilisation d’un casque homologué, sauf en compétition où il est obligatoire de le changer tous les 5 ans. Mais sa durée de vie dépend du soin que vous lui apportez. Voici donc quelques conseils pour préserver votre casque en bon état :

  • Transportez-le toujours dans sa housse pour éviter les impacts sur le vernis.
  • Ne le faites pas tomber de plus d’un mètre de haut sur un sol dur, car si l’extérieur du casque paraît intact, la coque interne en polystyrène a pu se fissurer.
  • Ne vous asseyez jamais dessus au risque de le déformer.
  • Posez le sur sa base et jamais sur la calotte
  • Nettoyez l’extérieur avec un chiffon en coton et de l’eau savonneuse ou alors un produit spécialisé
  • N’utiliser jamais de produit solvant !
  • Préférez un modèle à l’intérieur démontable pour faciliter le nettoyage.
  • Si l’intérieur est collé, nettoyez le avec une bombe de nettoyage à sec.
  • N’immergez jamais l’intégralité du casque dans l’eau, au risque de décoller la coque interne de la calotte.
  • Ne mettez pas vos gants dans votre casque, surtout lorsqu’ils sont humides.
  • Si vous désirer une peinture perso sur votre casque, faites la faire par un professionnel.
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