Gants moto hiver

GANT HIVER, LES GRANDES ETAPES DE SA CONCEPTION

Prenons un cas d’école chez Bering. Après une découpe dans les règles de l’art (via un gabarit ou une découpe laser) des différents éléments, ces derniers seront assemblés entre eux et avec les renforts (fibre de carbone, polyester…) afin de former le gant extérieur. Une fois l’ensemble monté c’est au tour de la membrane thermosoudée (type hipora, Gore-Tex…) d’être enfilée dans le gant dit nu via un gabarit reprenant la forme d’une main. La membrane sera par la suite assemblée à l’isolant thermique type Primaloft (via un embouchoir permettant la greffe interne à chacun des doigts, ce qui évitera par la même occasion le surplus de matière) afin de limiter au maximum le retournement de la doublure lorsque vous retirez votre main du gant.

Vient le tour de la couture de la manchette qui devra être longue pour un maximum de chaleur. Il est temps de passer aux différents contrôles (souvent par soufflerie) détectant la moindre intrusion d’eau. Avant l’empaquetage le gant sera brossé (éliminant ainsi les dernières bavures de colle, fils…) puis une nouvelle fois vérifié (notamment au niveau des coutures).

CHOIX

Lorsque l’on achète sa paire de gant hiver il est primordial de prendre la bonne taille. Autrement dit il faut que vos doigts ne soient pas collés au bout des gants afin qu’une poche d’air puisse se placer entre votre peau et la doublure. Soyez attentifs au feeling des commandes ainsi qu’à l’encombrement et au volume général… élimant ainsi l’effet gant de boxe.

LE SAVIEZ-VOUS

Lorsque qu’il fait froid ou que les gants sont mouillés on a souvent envie de les coller sur les échappements ou de les poser sur le radiateur une fois de retour à la maison… mauvaise idée. En effet la chaleur excessive a de grandes chances de dégrader la membrane interne et de perdre en étanchéité générale…

Acheter vos gants moto parmi les plus grandes marque: Alpinestars, Dainese, Furygan, Bering, Ixon, five et Segura.