Combinaisons moto cuir

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La combinaison de moto cuir est assurément la tenue la plus protectrice en cas de chute (et d’intempérie). Conçue en cuir, elle couvre intégralement le corps du motard et protège ainsi autant ses jambes que son buste, ses bras et son dos. Renforcée, la combinaison intégrale isole également mieux du froid que l’association blouson-pantalon car elle ne laisse pas le vent s’infiltrer. Ces atouts en font une tenue idéale pour les longs trajets ou les amateurs de conduite sportive (la combinaison est d’ailleurs obligatoire sur circuit).

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Combinaisons moto cuir


La combinaison moto cuir est un peu l’habit de lumière du motard. Indispensable sur piste (même lors d’un stage initiatique), elle est loin de faire l’unanimité sur la route. Connotée (trop pour certains motards), elle propose ce qui se fait de mieux en termes de protection et de résistance à l’abrasion. Déclinée en version une ou deux pièces, la combinaison moto se veut plus ou moins racing en fonction de vos besoins. Devenue avec le temps accessible avec des tarifs passant du simple au triple (voire plus si affinités), elle jouera la carte de la polyvalence ou au contraire ne fera aucun compromis.

UNE OU DEUX PIECES

La première question que vous devez vous poser avant de passer le pas est le type d’utilisation que vous allez en faire. Pistard aucun doute c’est une version une pièce qu’il vous faut. Seconde peau par excellence la combinaison en cuir une pièce ne laissera que peu de place au compromis, à la différence de sa cousine deux pièces. Si cette dernière est suffisante pour quelques journées sur circuit, elle est plus à sa place sur la route et pour cause : elle permet au motard d’enlever le haut (blouson cuir raccordé au pantalon cuir via un zip) lors d’une pause par exemple. Moins près du corps la deux-pièces est plus civilisée, avec des poches internes et externes et parfois même une doublure thermique. A l’ADN racing, la combarde une pièce (environ 4m2 de cuir seront nécessaire pour sa réalisation) est le plus souvent généreusement perforée (sur l’avant, le dos mais aussi les jambes), préformée façon « position de la limande » (bras, épaules et genoux orientés vers l’avant). Coques de protection réglables, fronces d’aisance omniprésentes, éléments en textiles extensibles… bref tout est pensé pour la course et non le quotidien.

AJUSTEE

Si la version deux-pièces peut faire des compromis côté taille, la combinaison une pièce n’en fera aucun et suivra votre anatomie telle une ombre. Vérifiez donc bien que tout « tombe » parfaitement bien et gardez en tête que le cuir ne fera que de se détendre les roulages passant… Riche de nombreuses protections, les combinaisons sont dépourvues de dorsale, pensez à enfiler la vôtre lors du choix de la taille. Pour certaines marques comme Furygan, le cuir de kangourou n’est pas un atout face au bœuf, pour d’autre c’est tout le contraire… Certains manufacturiers optent même pour du cuir de raie. L’entretien est primordial pour une bonne longévité. Pensez à placer votre combinaison sur un ceintre dans un endroit aéré. Graissez-la de temps à autre…

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