Blousons moto cuir homme

S'équiper d'un blouson de moto est le point central de l'équipement du motard. Le cuir est le blouson de moto que tout motard vise et rêve de porter aussi bien pour le look que pour l'aspect sécuritaire. Plusieurs marques sont à la mode et c'est surtout l'esprit motard qui ressort avant tout pour cette pièce centrale de l'équipement du motard. Que le blouson soit vintage, oldschool, sportif, etc. l'essentiel est d'avoir une très bonne protection au niveau de la dorsale, du coude et des hanches si possibles avec une bonne protection thermique (doublure) qui soit également résistant en cas de chute et contre l'abrasion en cas de glissage. Le blouson moto homme est vraiment l'équipement indispensable pour la pratique de la moto, du scooter et tout autre véhicule motorisé...

S'équiper avec style et sécurité ne veut pas pour autant mettre de côté le look du motard 

C'est vrai que le blouson textile est plus abordable et offre une plus large amplitude au niveau des mouvements, néanmoins le blouson cuir est une veste ayant plus de cachet dans le look du motard qu'il soit pilote ou passager. Rouler avec style et sécurité ne veut pas forcément dire que l'on mette de côté le look du motard. Motoshopping a bien compris ce besoin envers le motard qui roule quelque soit la saison, été comme hiver. Chaque marque de blouson de moto cuir comme par exemple Bering, Furygan, Alpinestars, Helstons ou encore Dainese dispose d'une large gamme avec de bons matériaux suivant le modèle de cuir motard. Les accessoires amovibles comme la protection du dos ou des coudes sont toujours aux normes CF et normes CE pour un maximum de protection et de sécurité. 

Choisir et trouver son blouson de moto

Idéalement, pour trouver et choisir son blouson de moto, que l'on soit un homme ou une femme, c'est de l'essayer et de le porter un peu en statique dans le magasin... l'essai est indispensable. Trouver la bonne taille, est indispensable avant de choisir la couleur et la forme du blouson de moto. Matériau de compétition avec du cuir de Kangourou ou du cuir de chèvre, le blouson de moto en cuir est avant tout une partie de l'équipement du motard qui damant un peu d'expérience avant de s'acheter en ligne sans essayer. Choisir son ou ses blousons de moto permet d'avoir l'équipement qui saura répondre au besoin suivant les conditions météo ou simplement suivant le type de moto utilisé. 

Biien dans sa peau

Quel que soit l’animal dont il provient (des marques comme Furygan n’ont pas succombé aux charmes du kangourou), la qualité du cuir a une importance considérable. C’est avec le plus grand soin et la plus grande rigueur possible qu’il sera sélectionné puis découpé afin de limiter les pertes et les éléments susceptibles de présenter une faiblesse des plus pénalisantes en cas de chute.

Cuir pleine fleur (le dessus de la peau, le dessous étant nommé croute) d’épaisseur allant généralement de 0,9 mm à 1,4 mm (parfois un peu plus), tannage (traitement chimique, minéral ou végétal), coloration des peaux, joueront sur la qualité finale de votre blouson en cuir mais aussi sur son rendu et sa souplesse. A titre informatif, il faut environ 2,5 m2 de cuir pour la conception d’un blouson moto.

Les coutures joueront également un rôle de taille notamment pour la résistance à la déchirure lors d’une chute.

L’épaisseur a son mot à dire, tant concernant la souplesse générale que la protection. Un blouson en cuir peut donc être fait de pièces de cuir de différentes tailles stratégiquement placées pour répondre aux impératifs.

Pensez à entretenir votre cuir avec des produits spécifiques (toutes les grandes marques en proposent dans leur collection), il vous le rendra…

Une gamme complete

Clairement il y en a pour tous les goûts, tous les styles et toutes les utilisations. Outre le côté esthétique le blouson en cuir doit répondre à des impératifs différents en fonction de vos besoins.

Proche du corps, généralement sans membrane étanche, avec une doublure thermique pouvant être plus ou moins convaincante, le blouson racing hérite de manches préformées, de pads extérieurs (à une vitesse de 100 km/ h, un pad mal inséré c’est un déficit en aérodynamique pouvant être comparé à une pression supplémentaire d’un kilo/ au cm) ... Tout est fait pour la performance, quitte à faire quelques concessions au quotidien.

Le blouson urbain ou routier aura un taillant plus droit, des lignes moins proches du corps, un profil arrière plus couvrant au niveau des reins. Les périphériques comme la doublure amovible, le nombre de poches ou les systèmes d’aération seront présents au même titre que la membrane d’étanchéité.

Quel que soit le segment, la protection et par conséquent la présence indispensable de la norme (EN 17092 avec 5 niveaux de protection) devra répondre à l’appel. Des coques homologuées aux coudes et aux épaules seront les garantes de votre sécurité. Notons que des marques comme Helstons mettent de série des dorsales CE… un plus incontestable en cas de chute.