Sacoche latéral

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La capacité de transport n’est clairement pas le point fort de la moto. Pour vos voyages, les accessoiristes mettent à leur catalogue des gammes complètes allant de la sacoche réservoir, au top case en passant par les valises latérales. Ces dernières ont particulièrement évolué tant côté matériaux que praticité.

Capable de transformer quasiment tout type de moto en véritable baroudeuse, les sacoches cavalières devront répondre à quelques règles pour permettre aux motards de cruiser en toute sécurité. Arrimage, type de chargement, balade en solo ou en duo, voici quelques conseils utiles pour voyager sans se tromper… une question d’équilibre en somme !

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Sacoche latéral


LES TEMPS CHANGENT

Des marques comme Bagster ou Givi proposent des accessoires répondant aux critères esthétiques de votre machine avec en prime une jolie palette de couleurs (le noir n’est plus la seule option). En cuir pour les fans de customs, en aluminium pour les baroudeurs désireux de sortir des sentiers battus, en plastique rigide pour les routiers ou en textile (souple ou semi-rigide) pour les plus sportifs… si chacun a droit à son type de latérale, leur choix ne se fera pas uniquement en fonction du design.

Vous devez prendre en compte la forme ainsi que les mensurations afin que la greffe avec votre moto puisse se faire. Attention au(x) pot(s) d’échappement qui ne devront pas être trop proches. Même remarque du côté des clignotants ou de la forme de la coque arrière.

Côté tarif, comptez entre 50 et plus de 250 euros l’unité, le prix augmentera notamment si vous optez pour un système nécessitant un kit d’arrimage fixe.

ATTACHE-MOI

L’arrimage a également son importance. Deux solutions s’offrent à vous : celles qui se feront via des kits (spécifiques à votre moto, elles seront le plus souvent rigides) et celles qui n’en auront pas besoin (universelle en textile). La première catégorie imposera le montage de supports qui resteront en place après avoir enlevé votre bagagerie. Les autres prendront place sous la selle (ou non) grâce à une sangle (réglable) couplée à un système d’arrimage plaquant l’ensemble à votre monture.

AVANT DE PRENDRE LA ROUTE

Lors du chargement, pensez à bien équilibrer l’ensemble droite/ gauche mais également l’avant avec l’arrière si vous cumulez avec d’autre type de sacoche (réservoir). Avec des éléments sans support, gardez en tête qu’elles auront tendance à descendre, le chargement aidant : attention à la distance avec l’échappement.

Pensez à votre passager en lui laissant suffisamment de place pour que le voyage reste confortable. N’oubliez pas la pression des pneumatiques (+0,3 bars) ainsi que le réglage de votre amortisseur (précharge).

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