Sac à dos moto GIVI

Givi fait partie de ces marques emblématiques de la bagagerie moto. Depuis le début des années 80 la marque italienne propose des solutions de transport (notamment avec des sacoches réservoir en 1980, des top case dès 1983…) s’élargissant jusqu’au sac à dos à l’aube des années 2000.

Au fil des décennies, Givi dégaine des accessoires toujours plus pratiques et techniques dont la finalité est on ne peut plus simple : vous permettre de transporter l’indispensable en deux-roues.

Si l’on connait surtout la marque avec sa bagagerie rigide (top case, sacoches cavalières…) une gamme dite souple est omniprésente avec notamment des sacs à dos.

LA GAMME TW, GRAVEL T PUIS EASY T

Gamme dans la gamme la famille TW est faite pour séduire les baroudeurs. Avec une conception en TPU (Thermoplastique/ Polyuréthane) connu pour ses nombreux avantages comme sa légèreté, son étanchéité ou encore sa souplesse, elle évoluera vers des versions en PVC Tarpaulin qui sont annoncées comme sans limite tant au niveau de l’étanchéité que de la résistance. Qu’il soit de type polochon ou non les articles proposés auront droit en prime à des coutures thermosoudées et de quoi les transporter au choix sur votre dos ou sur la selle passager de votre machine. Sur ce type de produit, Givi annonce en prime une résistance à des température extrêmes allant de -45°C à +70°C… pour les baroudeurs ne l’avait-on pas signalé ?!?

SAC A DOS, SAC DE SELLE

Sans être une nécessité nombres de sac à dos peuvent se transformer en sac de selle chez Givi qui joue ainsi la carte de la polyvalence tout en piochant dans différents univers des solutions capables de s’adapter au deux-roues. Système M.O.L.L.E (Modular Lightweight Load-carry Equipment) emprunté à l’armée, sangles de transport renforcées issues de la randonnée ou coutures collées à chaud façon sport de plein air… les solutions apportées par l’italien lui permettent d’en découdre avec une concurrence toujours plus présente.

Pour répondre à une tendance néo-rétro, le fabricant de Flero propose également une ligne capable de coller aux machines classiques et autres Café Racer, c’est le cas notamment des modèles Corium qui n’oublient pas pour autant le savoir-faire et la technicité propre à Givi…

LE SAVIEZ-VOUS ?

Giuseppe Visenzi, pilote de MotoGP, décide de quitter la compétition après une belle troisième place lors du championnat 350 cm3 de 1969 et crée quelques années plus tard une société d’accessoires deux-roues Givi (reprenant les deux premières lettres de son prénom et de son nom) capable d’équiper les motos. On se souviendra des protections moteur au catalogue dès 1978.