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Casque moto modulable HJC RPHA 90S NOIR MAT
Caractéristiques HJC RPHA 90S NOIR MAT
RPHA 90s le nouveau casque moto modulable premium P/J de HJC
Découvrez le RPHA 90s, nouveau casque moto modulable de HJC avec double homologation. Probablement le casque system le plus compact et léger sur le marché
TECHNOLOGIE
Double homologation (P/J).
Réalisé en PIM Plus (Premium integrated Matrix) : Matériau compose de carbone et carbone-fibre de verre hybride afin de créer un mélange tissé et fournir une meilleure résistance aux chocs. Casque comfortable et léger.
L’écran solaire avec large champ de vision assure une meilleure vision périphérique et aide à réduire la fatigue oculaire. Il bénéfice de plus d’un traitement anti-buée et anti-rayures.
Boucle micrométrique métallique : Inoxydable car 100% Inox. Boucle renforcée pour plus de sécurité.
Système de remplacement de l’écran RapidFire™ : Simple et sûr. Démontage et installation aisés, sans outil.
Réduction du bruit : Intérieur 3D réduisant de manière significative le bruit pour un meilleur confort d’utilisation.
Intérieur Multicool : antibactérien, anti-transpirant et séchant plus rapidement que les générations précédentes.
La garniture de tête et les mousses de joues sont amovibles et lavables.
Les mousses de joues sont interchangeables dans toutes les tailles.
Écran prépare pour lentille antibuée. Lentille antibuée incluse.
Prêt pour SMART HJC Bluetooth
(vendu séparément)
Les accessoires HJC RPHA 90S NOIR MAT
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Anonymous A. publié le 24/07/2021 suite à une commande du 09/07/2021
Casque moins bien que les essais sur internet le notent je le trouve un peu bruyant genre caisse à résonnance du bruit moteur et on entend bien aussi le bruit du vent. Je regrette mon choix par rapport à un C4 Schubert.
Anonymous A. publié le 14/12/2020 suite à une commande du 26/11/2020
Après déballage et essai de fonctionnement, il apparaît clairement que le système de basculement de la visière solaire est totalement à revoir. En effet le cran de position haute est beaucoup trop dur, ce qui empêche le mouvement de la glissière du bas que en insistant coude le câble de commande. Une fois coudé le câble est quasiment mort. Pour un casque avec ce niveau de prix c'est inacceptable. J'ai trouvé la parade en libérant un peu ce cran en plastique et en inversant le câble pour remettre le bout intact coté glissière. il serait par ailleurs plus judicieux de guider le mouvement non pas avec un câble mais plutôt avec de la corde à piano nettement plus rigide. Commencer par démonter un casque de cette gamme est inadmissible.
