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Chez Alpinestars le SP-8 est une référence dans la gamme des gants racing. Au cours des évolutions, l’italien s’est clairement bonifié tout en gagnant en sportivité. Ce n’est pas pour autant que le gant oublie d’être polyvalent, acceptant également une utilisation routière et pourquoi pas même quotidienne. Alpinestars l’a bien compris et propose également à son catalogue une version étanche : SP-8 HDry.
Membrane maison laminée, conception en cuir, coque SP, double système de serrage, zones d’aisance… tout y est pour séduire le motard à la recherche d’un gant sportif sans tomber dans les excès d’un équipement semblant s’être échappé d’un paddock.
UN GANT SPORTIF QUI NE CRAINT PAS LE QUOTIDIEN
Il n’y a pas à dire, Alpinestars sait faire des équipements lookés, ce gant ne fait pas exception à la règle. Certes ici la marque étoilée propose un design sobre mais loin d’être fade avec des détails soignés et un petit « je ne sais quoi » qui fait la différence.
Pour se différencier des SP-8 « standard » cette version HDry hérite d’une membrane d’étanchéité (étanche et respirante) laminée (greffée au tissu sous haute pression) ce qui évitera à l’eau de stagner entre le cuir et la membrane tout en limitant grandement l’encombrement général et permettra donc de gagner en feeling au niveau des commandes. Comme sur la version V3 on retrouve sans surprise une conception en cuir de chèvre pleine fleur et cuir synthétique, des coques type SP en provenance du MotoGP, un double serrage pour gagner en maintien, une paume de main revue sans oublier une conception anatomique des doigts avec des coutures externes et internes promettant de gagner en flexibilité mais également en durée de vie. Alpinestars lui donne donc tout ce qu’il faut pour faire de lui un gant capable de prendre part à des sessions pistardes le week-end tout en prenant la route le restant de la semaine. Polyvalent… on vous disait !!
PROTECTION, HOMOLOGATION
Gant sportif oblige, l’Alpinestars SP-8 HDry suit les exigences européennes en terme de protection avec une homologation CE (EPI EN 13594 :2015 de niveau 1 KP). Notons pour conclure que les coques SP sont à double densité…
Le savez-vous ? Pour garantir une bonne étanchéité à long terme de vos gants il ne faut jamais les mettre sur une source de chaleur directe (moteur, sèche-cheveux, radiateur) pour les faire sécher, ça détériore de façon définitive la membrane prévue à cet effet.
La nouvelle construction ergonomique de la paume et des doigts comprend un mélange de coutures internes et externes pour plus de flexibilité et de sensibilité avec les commandes de la moto, tout en améliorant la durabilité. Renfort de la zone d'atterrissage de la paume ARShield pour une protection supplémentaire dans une zone clé. Articulation SP double densité Alpinestars pour une protection contre les impacts. Selon la législation européenne, le marquage CE est une exigence de conformité pour la commercialisation de ce produit. Les normes suivantes s'appliquent : Produit moto entièrement certifié CE : CE niveau 1 KP.
Guide des tailles
Guide des tailles gants Alpinestars
Mesurer la largeur de votre paume de main sans le pouce. Une fois cette mesure prise, multipliez-la par 2. Exemple : Si la mesure de votre paume est égale à 10cm, alors votre tour de main est de 20, il faut choisir la taille L. Si vous êtes entre deux tailles, choisissez la taille supérieure.
Taille universelle
2XS
XS
S
M
L
XL
2XL
Correspondance
3
4
5
6
7
8
9
Tour de main en cm
15
16
17,5
19
20
21,5
23
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OLIVIER D. publié le 13/06/2023suite à une commande du 01/06/2023
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