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Casque moto integral HJC RPHA 70 CARBON ARTAN MC1

Casques hjc Casques HJC

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Caractéristiques techniques HJC RPHA 70 CARBON ARTAN MC1

Description complète

HJC RPHA 70 CARBON ARTAN MC1

Surfant sur la dynamique et les spécificités techniques de son haut de gamme sportif, le R-Pha 11, HJC dévoilait en 2017 le R-Pha 70, un intégral jouant la carte de la polyvalence tout en gardant un esprit sportif des plus présents.

Remplaçant un R-Pha ST (né en 2014) qui n’a pas su trouver son public, le R-Pha 70 soigne son look tout en gardant la génétique de la famille R-Pha… comme le ST me direz-vous… pas tout à fait puisque cette version 70 promet un mariage réussi entre la sportivité et le touring. La solution coréenne pour rouler sur route sur tous types de moto en mode touring…

QUAND LE ST LAISSE SA PLACE AU 70

Exit l’appellation ST (comprenez Sport/ Touring), le géant coréen désigne désormais sa gamme GT par le chiffre 70. Nous sommes donc ici en présence du haut de gamme de la lignée R-Pha mode touring recevant pour l’occasion une coque en fibres Pim+, un écran type 2D avec lentille antibuée Pinlock MaxVision, des ventilations réglables présentes en nombre sans oublier une garniture interne pourvue d’un système d’extraction d’urgence de joues qui offrira un maintien ferme et agréable. Notons que l’enfilage du casque sera plus comparable à un équipement racing qu’à un casque touring du fait de son embase pour le moins ajustée… Ne voyez pas là une critique mais une constatation qui pourrait desservir le casque si vous l’enlevez et le remettez souvent. Les oreilles souffriront lors des arrêts fréquents !!

On se rassurera avec un niveau d’insonorisation dans la moyenne haute, un bon niveau de comportement en dynamique et une véritable neutralité. Côté ventilations (système maison A.C.S avec réglage de la prise d’air frontale en différentes positions), facilement manipulables et joliment intégrées elles prendront leur rôle au sérieux sans exceller pour autant. Aucun remous interne n’a été constaté durant les différents roulages.

SPORTIF MAIS AUSSI TOURING

L’orientation touring du casque n’a rien d’usurpée bien au contraire avec de série un double écran solaire efficace au curseur de manipulation simple et pratique, une prédisposition pour un intercom signé Cardo ou encore des cannelures permettant le passage des branches de lunettes. Côté poids le coréen se place dans une bonne moyenne, un point positif pour vos cervicales qui ne souffriront pas lors des longues balades… un casque touring en somme qui maîtrise son tarif, proposant au motard un bon ratio qualité/ prix. Les décos ne seront pas en reste avec un panel de possibilités généreux comme sait si bien le faire HJC !


/! ATTENTION, ce casque est livré avec un écran incolore.

Fiche technique

Casque intégral HJC avec coque en fibre tri-composite PIM.
Poids : 1300 gr (+/- 50 gr).
Fermeture par boucle double D.
Champ de vision agrandit.
Système de remplacement d'écran rapide.
Intérieur en Multicool, antibactérien, anti transpirant et séchant, démontable et lavable.

Guide des tailles
Guide des tailles casques moto

Avec un mètre-ruban, mesurez votre tour de tête. Préférez le serré au niveau des joues, car avec le temps les mousses se tassent légèrement. Reportez-vous ensuite au tableau ci-joint.

Taille universelle2XSXSSMLXL2XL3XL
Tour de tête en cm51-5253-5455-5657-5859-6061-6263-6465

VOUS AVEZ ENCORE UN DOUTE SUR LA TAILLE ? Vous avez 30 jours pour changer d'avis !

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