Casque moto integral HJC, LS2 dans l'univers roadster

Il n’y a pas de secret, le casque moto intégral est le plus protecteur de tous. Sa coque en un seul tenant lui assure une résistance accrue aux contraintes subies lors d’une chute. Sa structure lui permet de protéger l’intégralité de la tête et du visage. D’où son nom de casque intégral. S’il est bien fixé par une jugulaire de type double D ou micro-lock, il pare efficacement les chocs sur le menton et les joues, épargnant au passage le nez. La protection n’est cela dit pas le seul argument en faveur du casque intégral. En effet, un casque « fermé » est le meilleur moyen de réduire les bruits aérodynamiques. Surtout si l’on opte pour un casque intégral GT, particulièrement bien insonorisé. Résultat ? On peut rouler durablement sans peine auditive, laquelle génère une fatigue supplémentaire sur un long trajet. De fait, un écran anti-buée additionnel est un plus. Fourni avec le casque ou optionnel, majoritairement développé par Pinlock, société spécialisée dans les « lentilles » anti-buée, ils permettent de rouler l'écran fermé été comme hiver sans jamais avoir de condensation sur l’écran