Casque moto jet HJC FG JET NARDO GREY

HJC FG JET NARDO GREY

C’est en 2014 que le jet en fibre FG Jet fait son entrée au catalogue HJC. Pour succéder à son ainé, le IS-33 (né en 2009), le casque coréen s’inspire de la calotte de son cousin R-Pha Jet sans pour autant prétendre à ses prestations, notamment en termes de sportivité.

HJC mise ici sur le confort d’utilisation autant que sur la polyvalence, proposant aux motards urbains la possibilité de sortir des limites de la ville sans trop souffrir, notamment grâce à un écran principal très couvrant.

Comme toujours chez le géant HJC les casques répondent aux impératifs actuels, ce FG Jet ne fait pas exception à la règle avec en prime un tarif bien placé en vue de ses prestations techniques.

JET EN MODE SURBOOKING

Pour faire oublier l’IS-33 qu’il remplace, HJC offre à son FG Jet une coque en fibres contre une version en polycarbonate de son ainé, ce qui hélas ne lui permettra pas de se placer en tête des casques les plus légers du marché. On se rassurera avec la déferlante de périphériques visant à faciliter la vie au quotidien tout en augmentant son champ d’action même si ce dernier se montre rapidement bruyant une fois les 70 km/h passés.

On aime la lentille antibuée signée Pinlock (en option), l’écran solaire interne positionnable à deux niveaux, la fermeture de jugulaire type micrométrique, la garniture intérieure Silver Cool amovible avec traitement antibactérien, sans oublier l’écran principal traité anti-UV ou encore les trois tailles de coques et de mousses EPS. Soulignons la prédisposition pour un système intercom disponible en option… le tout pour un prix débutant sous les 200 balles.

Côté ventilation le coréen dégaine un pack complet, hélas la manipulation des éléments latéraux n’est pas des plus pratiques et restent fragiles à l’usage. Remarque identique pour la manipulation de l’écran solaire avec un curseur imposé trop sur l’arrière et une prise en main pas toujours évidente en dynamique. Dommage.

TOUT DOUX

La force de ce jet en fibre se situe au niveau du confort avec une douceur de garniture des plus agréables. Suffisamment couvrant, le couvre-chef (pour un jet) se montre neutre et stable en dynamique même sur route. On apprécie le bon retour des joues, l’écran principal suffisamment plongeant ou encore l’écran solaire qui prend son rôle au sérieux… La lentille Pinlock est une nouvelle fois exempte de reproches du côté de la buée mais aussi du regard avec un champ de vision de plus corrects.